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L'entrée des engrenages et des pilotes dépend du système spécifique, mais il s'agit généralement du mouvement de rotation (couple et vitesse). .
Plus précisément :
* Engrenages : L’entrée dans un engrenage est un mouvement de rotation provenant d’un autre engrenage ou d’un arbre d’entraînement. Ce mouvement de rotation est caractérisé par sa vitesse (RPM ou radians par seconde) et son couple (Nm ou lb-ft). Un engrenage *reçoit* cette entrée et, en fonction de sa conception et du rapport de démultiplication, *produit* un mouvement de rotation à une vitesse et un couple différents.
* Pilotes (dans le contexte des systèmes d'engrenages) : Ce terme est un peu plus large. Un conducteur peut être :
* Un moteur : Il s’agit d’un pilote très courant, fournissant la première entrée de rotation au système d’engrenage. Les spécifications du moteur dictent la vitesse d'entrée et le couple.
* Un autre équipement : Dans un système à plusieurs vitesses, une vitesse agit comme moteur pour la suivante. La sortie d’un engrenage devient l’entrée du suivant.
* Une manivelle : Une méthode manuelle pour fournir l’entrée de rotation initiale.
En résumé, l'apport fondamental pour les engrenages et les entraînements au sein d'un système d'engrenages est l'énergie de rotation. , exprimé en vitesse et en couple. La nature exacte de la *source* de cette énergie de rotation (moteur, manivelle, etc.) varie en fonction de l'application.
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