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Les entrées et sorties d'une chambre de combustion dépendent fortement de son application (par exemple, turbine à gaz, moteur à combustion interne, moteur-fusée), mais certains principes généraux s'appliquent.
Entrée :
* Carburant : Il s’agit de la source d’énergie et son type varie considérablement. Les exemples incluent l’essence, le carburant diesel, le gaz naturel, le kérosène, l’hydrogène, le méthane, le propane, etc. La forme peut également varier – liquide, gazeuse ou même solide (dans certains cas spécialisés).
* Oxydant : C'est la substance qui réagit avec le carburant pour produire de la chaleur. Le plus souvent, il s’agit d’air (contenant de l’oxygène), mais il peut également s’agir d’oxygène pur (notamment dans les moteurs de fusée) ou d’autres comburants dans des applications spécialisées.
* Chaleur (parfois) : Dans certaines conceptions, le préchauffage du combustible ou du comburant peut améliorer l’efficacité de la combustion. Ceci est courant dans certaines turbines à gaz et moteurs de fusée.
Résultats :
* Gaz de combustion chauds : Il s’agit du résultat principal. Ce sont les produits de la réaction chimique entre le carburant et le comburant. La composition dépend du combustible et du comburant utilisés. Les composants courants comprennent le dioxyde de carbone (CO2), la vapeur d'eau (H2O), l'azote (N2) et potentiellement d'autres produits en fonction du carburant (par exemple, oxydes de soufre, hydrocarbures imbrûlés).
* Chaleur : Une partie importante de l’énergie chimique libérée lors de la combustion est convertie en chaleur. Cette énergie thermique est ensuite utilisée pour effectuer des travaux (par exemple pousser des pistons, entraîner une turbine).
* Travail (souvent implicite) : Bien qu'il ne s'agisse pas toujours d'un rendement directement mesurable au même titre que les gaz et la chaleur, le *but* d'une chambre de combustion est de générer de l'énergie qui est ensuite transformée en travail. Ce travail peut être le mouvement mécanique d’un piston, la rotation d’une turbine ou la poussée d’une tuyère de fusée.
* Bruit : Les processus de combustion sont intrinsèquement bruyants en raison de l’expansion rapide des gaz.
* Polluants (indésirables) : Une combustion incomplète peut entraîner l'émission de polluants tels que le monoxyde de carbone (CO), les oxydes d'azote (NOx), les particules (suie) et les hydrocarbures imbrûlés.
En résumé, la chambre de combustion absorbe du carburant et du comburant (et parfois des composants préchauffés), les mélange, les enflamme et produit des gaz chauds, de la chaleur et potentiellement du travail, ainsi que certains sous-produits indésirables. Les spécificités des entrées et sorties dépendent fortement de la conception et de l’application prévue de la chambre de combustion.
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