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Sur une Ford Focus 2000 (et la plupart des véhicules), les capteurs de vitesse d'entrée et de sortie servent à des fins très différentes liées à la transmission :
* Capteur de vitesse d'entrée (ISS) : Ce capteur mesure la vitesse de l'arbre d'entrée de la transmission. Cet arbre est relié directement au vilebrequin du moteur (via l'embrayage). La fonction principale de l'ISS est d'indiquer au PCM (Powertrain Control Module) à quelle vitesse le moteur tourne *par rapport à la transmission*. Ces données sont cruciales pour :
* Contrôle de transmission automatique : Le PCM utilise ces informations pour contrôler les changements de vitesse, le verrouillage du convertisseur de couple et d'autres fonctions de transmission. Un signal ISS inexact peut entraîner des changements de vitesse brusques, des changements de vitesse retardés ou des problèmes de transmission.
* Calcul de la vitesse du véhicule (sauvegarde) : Bien que le capteur de vitesse du véhicule (VSS) soit la principale source de vitesse du véhicule, l'ISS peut fournir un signal de secours.
* Système de freinage antiblocage (ABS) : Dans certains cas, l'ISS pourrait contribuer aux calculs du système ABS.
* Capteur de vitesse de sortie (OSS) : Ce capteur mesure la vitesse de l'arbre de sortie de la transmission. C'est l'arbre qui entraîne les roues à travers l'arbre de transmission. L'objectif principal de l'OSS est de :
* Calcul de la vitesse du véhicule (primaire) : L'OSS est généralement la source *principale* d'informations sur la vitesse du véhicule pour le compteur de vitesse, le régulateur de vitesse et d'autres systèmes. Le PCM utilise ces données pour déterminer la vitesse réelle de déplacement de la voiture.
* Contrôle de transmission (secondaire) : Bien qu'elles ne soient pas aussi critiques que le rôle de l'ISS, les informations de l'OSS peuvent être utilisées par le PCM pour surveiller la fonction de transmission et détecter des problèmes tels que le glissement.
En bref : L'ISS indique au PCM à quelle vitesse le moteur tourne par rapport à la transmission, tandis que l'OSS indique au PCM à quelle vitesse les roues tournent. Les deux sont importants pour différents aspects du contrôle de la transmission et du fonctionnement du véhicule, mais l'OSS est généralement le plus critique des deux pour déterminer la vitesse du véhicule. Un capteur défectueux à l’un ou l’autre emplacement peut déclencher un voyant de contrôle du moteur et entraîner des problèmes de conduite.
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