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Les avions utilisent une variété de dispositifs d'entrée, mais certains des plus courants sont:
Contrôles de vol:
* joug ou bâton: Utilisé pour contrôler le pas de l'avion (de haut en bas) et de rouler (à gauche et à droite).
* pédales de gouvernail: Utilisé pour contrôler le lacet de l'avion (mouvement gauche et droit du nez).
* Accroître: Contrôle la puissance du moteur.
* volets: Utilisé pour augmenter l'ascenseur et réduire la vitesse d'atterrissage.
* spoilers: Utilisé pour réduire la portance et augmenter la traînée.
Dispositifs de navigation et de communication:
* Système de gestion des vols (FMS): Un ordinateur qui permet aux pilotes de saisir des plans de vol, des altitudes et d'autres informations. Il fournit également des conseils de navigation et d'autres informations.
* radio: Utilisé pour la communication avec le contrôle du trafic aérien et d'autres avions.
* Transponder: Utilisé pour répondre aux signaux radar et identifier l'avion.
* surveillance dépendante automatique-Broadcast (ADS-B): Un système qui permet aux avions de diffuser leur position et d'autres informations à d'autres stations d'avion et de sol.
Autres dispositifs d'entrée:
* automatique: Un système qui peut contrôler automatiquement l'altitude, le titre et la vitesse de l'avion.
* Système d'avertissement de proximité au sol (GPWS): Un système qui avertit les pilotes de collisions au sol potentielles.
* Système d'instruments de vol électronique (EFIS): Un système qui affiche les informations de vol sur un écran numérique.
* affichage tête haute (HUD): Un affichage qui projette les informations de vol sur le pare-brise du pilote.
Les dispositifs d'entrée spécifiques utilisés dans un avion varieront en fonction du type d'avion et de son utilisation prévue. Cependant, ce sont quelques-uns des dispositifs d'entrée les plus courants utilisés dans les avions modernes.
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