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Les composantes de la demande dérivée indirecte d'un système de transport sont des éléments qui ne sont pas directement liés au mouvement des personnes ou des marchandises, mais qui sont néanmoins essentiels à un système de transport efficient et efficace. Ces composants comprennent :
Utilisation des terres : L’organisation et l’utilisation des zones terrestres, telles que les zones résidentielles, commerciales et industrielles, affectent directement la demande de déplacements. Les zones urbaines denses avec une diversité d’utilisations du sol ont tendance à générer une demande de transport plus élevée que les zones suburbaines tentaculaires.
Infrastructures de transport : La disponibilité et l’état des routes, autoroutes, ponts, voies ferrées, aéroports et autres moyens de transport influencent la demande de déplacements. Des infrastructures de bonne qualité, comme des routes bien entretenues et des systèmes de transport en commun efficaces, peuvent encourager les particuliers et les entreprises à utiliser ces installations plus fréquemment.
Comportement de voyage : Les préférences, les habitudes et les comportements des individus et des entreprises concernant le mode de transport, le choix de l'itinéraire et la durée du trajet affectent la demande de déplacement. Des facteurs tels que les préférences personnelles, les normes culturelles, le coût, les contraintes de temps et la disponibilité d'alternatives de transport influencent les choix de voyage.
Technologie : L’avancement et l’adoption de nouvelles technologies de transport, telles que les véhicules électriques, les véhicules autonomes et les systèmes de transport intelligents, peuvent influencer la demande de déplacement en offrant de nouveaux moyens de déplacement plus efficaces.
Politique et réglementation : Les politiques et réglementations gouvernementales, telles que l’aménagement du territoire, le zonage, les codes du bâtiment et les politiques de transport, peuvent influencer la demande de déplacements en façonnant le développement et l’utilisation des terrains et des installations de transport.
En prenant en compte ces composantes indirectes de la demande dérivée, les planificateurs des transports et les décideurs politiques peuvent mieux comprendre et gérer les interactions et les relations complexes au sein du système de transport. Ces connaissances contribuent à créer des systèmes de transport plus efficaces et durables qui répondent aux besoins changeants des personnes et des entreprises.
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